🌂 Wymiana Oleju Ford C Max 1.6 Benzyna

Wymienić część zamienną FORD Focus C-Max (DM2) do Korek wlewu oleju - uszkodzoną albo został osiągnięty limit stosowania! Korek wlewu oleju FORD Focus C-Max (DM2) – ważna część w pracy środka transportowego. Od sprawności tej części zależy okres eksploatacji głównego układu samochodu. Ondraszek. Tak oczywiście,problem tylko ,konkretne silniki i roczniki,gdyby np.C MAX z silnikiem benzynowym,raczej nie zmieściłby się na grzędzie,S-MAX też,w rankingu wybierano delikwentów wedle przedstawicieli ,,przyobleczonych,,w udane silniki przede wszystkim oraz na odporność na zaloty rudej rozpustnicy.Jedno pewne,te auta akurat Model: Ford Focus C-Max. Silnik: 1.6 Benzyna. Rocznik: 2004. Postów: 6. Wspomaganie kierownicy i wymiana plynu. Witam Panstwa. Możliwe ,że jestem przewrażliwiony ale jak dla mnie wolę coś najpierw 2 razy sprawdzić niż potem żałować. Dodam ,że w autach nie jestem zbyt wielkim znawcą stąd proszę o poradę tutaj na forum. Filtr oleju FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) podlega wymianie przy dowolnych uszkodzeniach albo błędach w pracy oraz po regularnym okresie, zaleconym przez producenta środka transportowego. W naszym sklepie online – bogaty wybór części samochodowych do dowolnego modelu auta, przyjemne ceny, superszybka dostawa i najlepsi specjaliści Wymiana serwisowa to 5,8 L. Tak przynajmniej podaje Ford , więc zapewne tyle wychodzi . Chodzi mi o to ,że na bagnecie pokazuje 3/4 poziomu i to jest "problem". Lekko ponad minimum to chyba nie jest dobrze . Jeśli postawisz auto na wzniesieniu lub będziesz jechał pod górkę to "smok" może nie sięgać poziomu oleju w pewnych momentach . Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Ford S-Max I i II to średnio 362 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką Ford C-MAX 1.5 Benzyna 150KM. Stan Używany Rok produkcji 2015 Przebieg 130114 km Pojemność silnika Ford C-MAX 1,6 BEN 105 KM. Stan Używany Rok produkcji 2011 Ford C-Max Benzyna Mały Przebieg Zarejestrowany. Stan Używany Rok produkcji 2013 Przebieg 129000 km Ford C-MAX 1,6 BEN 105 KM. Stan Używany Rok produkcji 2011 Ford Focus 1.6 Benzyna Olej Silnikowy na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. 3 FILTRY + 5L OLEJU VALVOLINE 5W-30 FORD FOCUS C-MAX q1ES9. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Jarek831118 22 Jul 2013 11:04 14958 #1 22 Jul 2013 11:04 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #1 22 Jul 2013 11:04 Witam wszystkich forumowiczów, mój szwagier ma problem z fordem focusem, posiada forda focusa combi 1,8 benzyna rocznik 2007, wymienił olej oraz filtr, przejechał 300km spalił 1,5 litra oleju, nie ma żadnych wycieków, silnik chodzi cicho nie ma żadnych dziwnych dźwięków, moc auta nie spada, nie dymi, auto ma 120tys przebiegu. Proszę o pomoc. #2 22 Jul 2013 11:27 Level 22 #2 22 Jul 2013 11:27 Jarek831118 wrote: wymienił olej oraz filtr, Ile wlał nowego oleju do układu? Jarek831118 wrote: przejechał 300km spalił 1,5 litra oleju Czy po przejechaniu kolejnych kilometrów nadal ubywa tego oleju, czy tylko na początku poszło te 1,5 litra? #3 22 Jul 2013 11:45 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #3 22 Jul 2013 11:45 kupił auto w kwietniu sprowadzone z niemiec po wymianie oleju przejechał 300 km,ubyło 1,5 litra oleju,uzupełnił olej do stanu odpowiedniego na bagnecie,ponownie przejechał około 300 km nastepnego dnia sprawdził stan oleju ,bagnet był suchy #4 22 Jul 2013 11:57 Pciekawski Pciekawski Level 12 #4 22 Jul 2013 11:57 Olej nie paruje wiec na pewno albo się spala albo wycieka. Jeśli nie spala się to szukaj wycieku. Jaki kolor ma płyn chłodniczy?? Nie ma w nim oleju?? #5 22 Jul 2013 12:24 grala1 grala1 VAG group specialist #5 22 Jul 2013 12:24 Przy takiej ilości oleju na 300km to powinna być niezła zasłona dymna za autem. #6 22 Jul 2013 12:54 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #6 22 Jul 2013 12:54 Płyn chłodniczy ma kolor pomarańczowy jednolity, wycieków żadnych nie ma auto stoi w garażu świeżych plam nie ma, właśnie wróciliśmy od mechanika sprawdził ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach wykazało zwiększenie z normy 11bar na 16bar, więc to stosownie za dużo, mechanik mówi że prawdopodobnie pierścienie zgarniające są zapieczone i będą do wymiany.. #7 22 Jul 2013 13:36 grala1 grala1 VAG group specialist #7 22 Jul 2013 13:36 Pierścienie wymienia się kompletami. Proponuję sprawdzić przy okazji głowice i wymienić uszczelniacze zaworowe. #8 22 Jul 2013 13:57 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #8 22 Jul 2013 13:57 Na czwartek umówiłem szwagra do mechanika i on rozbierze silnik wtedy okaże się co trzeba zrobić.., ale chętnie wysłuchamy inne opinie na ten temat, może ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny przypadek i mniej więcej jakie koszta wiążą się z ową naprawą #9 08 Sep 2014 20:50 wengor wengor Level 2 #9 08 Sep 2014 20:50 Mój c-max 1,8 z 2005 roku zachowuje się identycznie ale ja oprócz dolewek oleju nic nie robię. I tak to wychodzi taniej niż remont silnika #10 08 Sep 2014 22:16 SZYMON BYDGOSZCZ SZYMON BYDGOSZCZ Level 38 #10 08 Sep 2014 22:16 wengor wrote: Mój c-max 1,8 z 2005 roku zachowuje się identycznie ale ja oprócz dolewek oleju nic nie robię. I tak to wychodzi taniej niż remont silnika Tylko nie mów ,że masz tam jeszcze katalizator ? #11 08 Sep 2014 23:01 wengor wengor Level 2 #11 08 Sep 2014 23:01 nie mam, wycięty jest. Takiego kupiłem w niemieckim salonie bmw ktos w rozliczeniu zostawił a goście z salonu wiedzieli co zrobić , nie tylko Polak potrafi #12 18 Sep 2014 21:54 shayc shayc Level 14 #12 18 Sep 2014 21:54 Również obstawiałbym pierścienie. Ewentualnie może spróbować z dodatkami uszlachetniającymi(Liqui Moly albo Ceramizer). Podobno te dwa są najlepsze. #13 23 Dec 2018 18:48 Piotr focus Piotr focus Level 1 #13 23 Dec 2018 18:48 Witam, miałem to samo w swoim focusie, też benzyna mk2, na 1000km bral ponad 1litr przy przebiegu 100tys, w serwisie powiedzieli ze to na bank zapieczone pierscienie, pojechalem do sprawdzonego i zaufanego mechanika. Okazało się, że pierścienie calkiem spoko lecz glowica "ugotowana" na dodatek dwie panewki lekko ryśnięte. Poszedl na szlif, uszczelniacze, nowe pierścienie, nowe panewki nowy olej i filtry wszystkie ( jak to po remoncie) teraz bierze minimalnie choć w na dlugiej trasie 1100km wziął ok Koszt takiej operacji to 2800zl .uważam, że warto było silnik chodzi lepiej, może nie jakoś drastycznie lepiej ale jednak. Pozdrawiam Cena wymiany rozrządu w Ford C-Max I i II wraz z usługą wymiany wynosi ok. 1150-2150 zł. Szczegóły zostały przedstawiona w poniższej tabeli. Wycenie podlegały najpopularniejsze silniki na rynku. Ostateczna cena wymiany rozrządu może się różnić w zależności od producenta części zamiennych, renomy serwisu czy rejonu kraju. Ile kosztuje wymiana rozrządu w Ford C-Max? Ceny wymiany rozrządu wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Ford C-Max I i II przedstawiono poniżej. Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Ford C-Max I Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna Duratec 100KM 747kW 521 PLN 1171 PLN Duratec 125KM 92kW* 1254 PLN 2154 PLN Duratec 145KM 107kW* 1254 PLN 2154 PLN Diesel TDCi 109KM 80kW 565 PLN 1265 PLN 450 PLN* 1250 PLN* TDCi 90KM 66kW 565 PLN 1265 PLN 450 PLN* 1250 PLN* TDCi 115KM 85kW 455 PLN 1155 PLN 1187 PLN* 1987 PLN* TDCi 140KM 103kW 547 PLN 1247 PLN 508 PLN* 1308 PLN* *dotyczy rozrządu na łańcuchu Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Ford C-Max II Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna EcoBoost 150KM 110kW 548 PLN 1448 PLN Ti-VCT 125KM 92kW 501 PLN 1401 PLN EcoBoost 100KM 74kW 736 PLN 1636 PLN Diesel TDCi 115KM 85kW 608 PLN 1308 PLN TDCi 140KM 103kW 616 PLN 1316 PLN 498 PLN* 1348 PLN* TDCi 150KM 110kW 711 PLN 1411 PLN 416 PLN* 1266 PLN* TDCi 95KM 70kW 608 PLN 1308 PLN TDCi 163KM 120kW 617 PLN 1317 PLN 508 PLN* 1358 PLN* TDCi 170KM 125kW 711 PLN 1411 PLN 416 PLN* 1266 PLN* *dotyczy rozrządu na łańcuchu Ile trwa wymiana rozrządu w Ford C-Max? Wymiana rozrządu jest jedną z tych usług, których czas drastycznie różni się w zależności od zamontowanego w aucie silnika. W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. W przypadku Ford C-Max wymiana rozrządu trwa najmniej 5h a najwięcej 9,5h. Co ile wymieniać rozrząd? Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany. Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii. Z czasem utarły się pewne ramy określające te interwały. W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku. Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego z gumy, która z wiekiem traci swoje właściwości i może dużo szybciej pęknąć. Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości. W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie. Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany. Na jego dłuższą żywotność wpływa regularna wymiana oleju silnikowego. Ford C-Max to auto typu minivan klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 2003 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu minivan. Głównymi konkurentami modelu jest Chevrolet Orlando, Citroen C4 Picasso, Kia Carens, Opel Zafira, Renault Scenic, Toyota Verso i Volkswagen Touran. Ford C-Max pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Czy trzeba wymienić olej przy wymianie rozrządu? Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu. W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej. Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Jedną z sytuacji w których warto wymienić olej po wymianie rozrządu jest zakup samochodu. Jeżeli silnik sterowany jest paskiem, należy go wymienić zaraz po zakupie. Wtedy też przeprowadza się serwis olejowy i wymianę filtrów. Czy trzeba wymienić rozrząd razem z pompą wody? Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto. W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty. Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć. Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody. Czasami pompa wody pełni też rolę napinacza, stąd jej wymiana może być niezbędna do prawidłowego napięcia paska rozrządu. Skąd wiedzieć, kiedy był wymieniany rozrząd? Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta. Często jest to naklejka z logiem producenta zamontowanego rozrządu. Jakie są elementy układu rozrządu? W przypadku silników sterowanych paskiem rozrządu najpopularniejsze elementy układu obejmują: Pasek rozrządu Rolkę napinacza Rolkę prowadzącą Ramie napinacza Pompę wody Jeżeli silnik wyposażony jest w rozrząd na łańcuchu, popularne elementy to: Łańcuch rozrządu Napinacz łańcucha Szyna prowadząca Szyna napinająca Koła zębate Jeżeli chodzi o podział pasków to rozróżniamy paseki wzmocnione kevlarem oraz pracujące w kąpieli olejowej. Takie rozwiązanie z paskiem rorządu w oleju zastosowano np. w TDCi w modelach Forda. To rozwiązanie pozwala osiągać dwa razy większe przebiegi między wymianami. Łańcuchy rozrządu podzielić można na jedno, dwu i wielo rzędowe. Polecanymi producentami elementów rozrządu jest: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco czy SNR. Jak sprawdzić rozrząd? Niestety określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego. Pasek rozrządu mimo, że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne. Być może mechanik byłby w stanie zauważyć jakieś pęknięcia czy otarcia paska, lub zrywanie zębów. W większości przypadków jednak pasek może być zasłonięty pokrywą. Objawy jakie mogą towarzyszyć zużytemu rozrządowi w przypadku paska to piszczenie łożysk rolek napinających. Wtedy razem z rolkami należy wymienić pasek na nowy. W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione. Tutaj sytuacja jest łatwiejsza do rozpoznania, ponieważ łańcuch zacznie hałasować i zanim doszloby do jego ewentualnego zerwania, mamy czas na reakcję. Rozrząd pasek/łańcuch - o co chodzi? W niektórych samochodach jak np. popularnym w grupie VW czy TDCi od Forda układ rozrządu nie jest w całości realizowany jedynie przez pasek lub jedynie przez łańcuch. Zastosowano tam podwójne rozwiązanie. Np. łańcuch może łączyć wałki rozrządu, lub napędzać samą pompę. Nie oznacza to, że należy wymieniać wtedy wszystkie elementy za każdym razem. Stan układu należy pozostawić do oceny mechanikowi podczas wymiany jednego z elementów. Wymiana oleju silnikowego to jedna z czynności, którą musimy wykonywać regularnie. W poradniku tym pokażemy jak samemu przeprowadzić wymianę oleju silnikowego w modelu Focus MK1. W Fordzie Focusie MK1, podobnie jak w innych samochodach co roku lub co 20 000km. Producent zaleca wymianę oleju w okresie zimowym co 6 000km. Jednak stosując oleje wielosezonowe możemy bez żadnego problemu jeździć cały rok i dokonać wymiany co 12 miesięcy o tej samej porze. Koszt przeprowadzenia takiej operacji jest podobny jak w przypadku większości aut. Zakup filtru to wydatek ok. 20zł. Jeśli chodzi o olej, wszystko uzależnione jest od producenta, na jakiego się też: Ford Focus MK1: kontrola układu hamulcowego Do przeprowadzenia wymiany będzie nam potrzebny kanał lub platforma warsztatowa. Możemy również zdecydować się na wymianę z wykorzystaniem podnośnika typu „żaba” razem z podstawkami. Ten ostatni sposób jest najmniej komfortowy i stosunkowo niebezpieczny, jednak z odpowiednim zabezpieczeniem auta możliwy do wykonania. Odradzamy korzystanie z przyrządów odsysających. Są one praktycznie bezobsługowe jednak mają dużą wadę. Cały osad olejowy zostaje w misce olejowej. Jeśli pozwolimy olejowi spłynąć samemu, pozbędziemy się też dużej części podejmiemy się wymiany należy odpowiednio rozgrzać silnik. W tym celu wykonujemy jazdę próbną aż silnik nie osiągnie roboczej temperatury. Po powrocie wjeżdżamy na kanał lub ustawiamy samochód na podnośniku. Teraz podkładamy pod miskę olejową puste naczynie w celu zebrania oleju. Najlepiej jakby jego pojemność wynosiła około 6 litrów. Uzależnione jest to od modelu odkręcamy korek spustowy za pomocą klucza oczkowego. Pamiętajmy, że wypływający olej jest gorący i może dojść do poparzenia. Kiedy wypłynie cały olej, czyścimy dokładnie korek spustowy i miejsce jego mocowania. Pamiętajmy o założeniu nowej uszczelki. Śrubę wkręcamy z odpowiednim wyczuciem, może dojść do uszkodzenia gwintu w do wykręcenia filtru oleju. Odkręcamy go za pomocą klucza do filtrów lub przebijamy jego ściankę śrubokrętem i wykręcamy. Koszt zakupu takiego specjalnego narzędzia to ok. 20zł. Jeżeli zamierzamy sami wymieniać olej to warto przemyśleć zakup takiego klucza. Zanim zamontujemy nowy filtr musimy nałożyć cienką warstwę oleju na pierścień też: Ford Focus MK1: kontrola skrzyni biegów i półosi napędowychZalewamy silnik olejen przez górny korek wlewowy. Na początku proponujemy zalać 3/4 nominalnej objętości. Uruchamiamy silnik i czekamy kilka minut aż olej zostanie dobrze rozprowadzony. Sprawdzamy poziom i uzupełniamy brakującą ilość. Poniżej znajdują się wytyczne dotyczące zapotrzebowania poszczególnych silników na benzynowe: – ST – Diesla – Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

wymiana oleju ford c max 1.6 benzyna